这一次，梅大高速的悲剧，扯下的不仅是广交集团有限公司的遮羞布

蛋仔

5月1日凌晨2点10分左右，广东梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌陷事故。（央视新闻）
截至5月2日下午，塌方灾害已造成48人死亡，另有3人的DNA在进一步比对确认，30人受伤。（界面快讯）
5月2日上午，广东省委书记黄坤明来到塌方路段抢险现场，与在现场坐镇指挥的省委副书记、省长王伟中和抢险救援人员一道，面向塌方灾害发生地三鞠躬，向遇难人员致以深切哀悼。（新京报）
5月2日下午，广东梅州市新闻发布会上，全体起立向梅大高速路面塌方灾害遇难者默哀！（环球网）



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关于梅大高速，枝节颇多，网友疑问也很多，咱们一一道来。
其一、梅大高速概况
梅大高速公路(梅州至大埔县高速公路)全长61.34公里。
起于梅江区三角镇,与西环高速公路程江至三角段相接,途经梅县西阳、丙村、雁洋,大埔县银江、大麻,止于大埔县三河镇。
沿路设置西阳、丙村、三乡、大麻和三河5个互通立交,其中丙村、三乡互通立交分别与省道223线、省道224线相连接。
梅大高速公路是广东与福建相接的第三条高速公路，是沟通广东和福建两省的纽带。



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其二、梅大高速工程情况
梅大高速公路于2010年1月11日动工建设，2014年12月31日竣工运营。大概分三期完成。
2009年7月27日，梅大高速公路初步设计通过评审 ，因线路可通往福建省龙岩市，又名梅龙高速公路 。
2010年1月11日，梅大高速公路一期工程（三角镇至三河镇段）开工建设。中铁九局中标梅大高速公路（梅县三角至大埔三河段）第一合同段。



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2013年12月28日，梅大高速公路一期工程（三角镇至三河镇段）开通运营 。
2010年5月，梅大高速公路东延线初步设计通过专家评审。



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2011年12月30日，梅大高速公路二期工程（三河镇至西河镇段）开工建设。
2014年4月18日，梅州副市长陈建青到梅州市大埔县调研梅大高速公路二期及东延线建设进展情况，陈建青一行深入梅大高速公路韩江特大桥和茶阳省界主收费站建设现场，详细了解工程进展情况及建设过程中遇到的困难。



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2014年9月10日，梅州市陈建青副市长率大埔县政府、市交通运输局负责人检查梅大高速公路二期及东延线施工进展情况，要求业主和施工单位奋战90天，全力以赴打通出省通道，振兴苏区经济。
梅大高速二期及东延线全长33.5公里，总投资30.5亿元。



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梅大及梅大东延线项目竣工地籍测绘由湖南科创电力工程技术有限公司完成。



图片来源于广东省交通厅官网
2014年12月31日，梅大高速公路二期工程（三河镇至西河镇段）如期开通运营 。
2017年7月31日，梅大高速公路梅州东环支线项目全面开工建设 。
据界面新闻，此次事故发生路段正位于梅大高速二期及东延线。
但是，从广东省交通厅官网以及其他搜索到的资料来看，关于梅大高速工程，一期和东环支线其设计、建设、监理相关的中标新闻较为全面，而二期及东延线工程却是督查新闻较多，设计、建设、监理相关的中标新闻难以搜到！
不知是否刻意为之，不敢妄加揣测！
其三、梅大高速二期工程建设方和管理方情况
据界面新闻：梅大高速的建设方为广东博大高速公路有限公司；梅大高速营运管理方为广东大潮高速公路有限公司。
1.广东省公路建设有限公司
广东省交通集团有限公司属于大型国有资产授权经营有限责任公司。2000年6月28日挂牌成立，总部设在广州，注册资本268亿元人民币。
目前，集团拥有全资、控股和实际管理的公司16家，员工总数约62000人。
截至2022年末，集团管理的资产总额约7404亿元，综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强。
在2020年中国道路运输百强诚信企业排名中名列第二，广东省首家“全国交通运输文化建设示范单位”。（广东省交通集团有限公司官网）



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广东省公路建设有限公司、广东省路桥建设发展有限公司、广东交通实业投资有限公司均属于广东省交通集团有限公司旗下二级企业。
2.广东博大高速公路有限公司
据爱企查：广东博大高速公路有限公司成立于2009年09月10日，法定代表人为邬贵军。
经营范围包括公路工程建筑、企业自有资金投资、公路管理与养护。
广东省路桥建设发展有限公司曾是广东博大高速的股东，2018年退出。目前广东博大高速由广东省公路建设有限公司全资控股。
2013年4月，广东博大高速公路有限公司梅大分公司李青川、李海华在《山区高速公路典型危险路段安全保障措施的应用》一文中指出：梅大高速位于广东省东北部山区，是典型的山岭重丘区高速公路。
文中对梅大项目危险路段进行安全性分析, 并提出了有效的保障措施。
主要包括连续纵坡、隧道群和高填方路段。
对于高填方路段这样分析：梅大高速公路有多处高填方路段, 特别是部分路段的填方高度较高 (超过20m) , 一旦车辆冲出护栏发生翻滚, 后果十分严重。经统计, 本项目填方高度超过10m的路段多达150多处, 尤其是第8合同段~第11合同段, 高填方路段较多, 高度超过15m的路段长度达到1440m, 其中分离式路基K40+340~K40+380左线和右线的填方高度均超过了40m。因此, 在填方高度超过10m以上的路段应设置SB级护栏, 填方高度超过15m以上的路段设置SA级护栏, 以确保行车安全。



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从地理位置上看，此次高速公路路面塌陷的地段位于梅州市大埔县茶阳镇。事故路段处于大山路段、山体边坡的位置。



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同济大学交通运输工程学院教授杨晓光表示，目前，我国很多山区高速公路都会采用高填土施工技术。高速公路建设之初就应多方考虑其沉降和稳定性，并充分研究周边地质条件、洪水洪涝等影响。（看看新闻Knews）



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这个应该是有所考虑，但是也许对广东今年五十年一遇的大暴雨还是始料未及！
3.广东大潮高速公路有限公司
据爱企查：广东大潮高速公路有限公司成立于2016年03月02日，法定代表人为邓斌。
经营范围包括投资、建设、经营管理大潮高速公路项目及相关配套设施、服务项目。
由广东交通实业投资有限公司控股70.05%，广东路恒三号股权投资合伙企业控股29.95%。
据界面新闻：2022年，广东大潮高速作为被告方涉及多起诉讼案件，包括买卖合同纠纷、建设工程施工合同纠纷、建设工程勘察合同纠纷和承揽合同纠纷。
4月24日，广东交通实业投资有限公司的党委书记、董事长蔡丛华冒雨专程带队调研督导。



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要求大潮公司做好五一期间防汛安全，边坡结构稳定性、安全排查、隐患跟踪！时刻紧绷安全生产这根弦，持续强化对边坡、桥梁、隧道、互通等重点结构物的稳定性和安全性排查和隐患跟踪治理，加大“技防+人防”的保障力度。（像每一粒微沙）



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现在看来，似乎有些讽刺。
一路梳理下来，本次事故出事路段的梅大二期工程从建设到运营、到维护均由广东省交通集团有限公司总负责。
难么，这个“为广东建设‘交通强省’、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通、推进区域经济协调发展作出积极贡献”的、广东企业50强、中国企业500强、特级道路旅客运输企业、排名第2的百强诚信企业不知如何向逝者交代！
注：文中新闻事件、数据及案例来源于环球网、界面快讯、界面新闻、央视新闻、广东省交通集团有限公司官网、百度百科、资方思维、看看新闻Knews、像每一粒微沙等，参考文献《梅大高速公路断层破碎带隧道施工风险评估》《山区高速公路典型危险路段安全保障措施的应用》

SanS三石

我拼命地挣扎，我对活下去的执著，都是因为你，是你让我，对和你一起度过的那段时光无比留恋。